˙０˙ 同时加工方法有重力铸造、锻造、低压精密铸造等，其中锻造的成本更高，让轮毂的可承受压力更大。我们镁卡车轮曾做过测试，发现我们镁卡车轮的锻造铝合金车轮抗变形能力是普通钢制车5、要说结实肯定是铁轮毂更结实，而且承重能力更强，所以现在一些大货车依旧使用的是铁轮毂，但是铝合金轮毂的质量更轻，而且散热性会更好，美观性也很不错。。以
现在的乘用车汽车轮毂一般可以受600—700公斤的力，而且这还不是铝合金材料的抗拉力极限。所以4个轮毂承受一辆乘用车(一般乘用车重量1吨多)的重量，完全没有问题。并且主要制造22.5×9.0规格的铝轮，载荷可达3550千克。● 对于卡车轻量化铝轮帮助大那么使用铝合金轮毂对卡车轻量化后都有哪些真正的帮助呢？1、增加效益：在
(5)承载力更强，可以推翻传言里说铝圈易变形的错误，在标载下还是完全没问题的。选用铝合金轮圈对于我们当前的市场趋势来说是非常合适的，可以为我们在运输中提采用铝合金作为原材料，正是因为它具有出色的抗冲击和抗压能力，同时加工方式有重力铸造、锻造、低压精密铸造等，其中，锻造成本较高，因此轮毂的承载压力较高，柱子均匀分布在圆圈
现在的乘用车汽车轮毂一般可以受600—700公斤的力，而且这还不是铝合金材料的抗拉力极限。所以4个轮毂承受一辆乘用车(一般乘用车重量1吨多)的重量，完全没有问题。特别声明：以上内容(铝轮毂和铁轮毂各有各的用途，铁轮毂的优点就是承重能力好，赛车和轿车用铝轮毂主要是为了轻量化，散热快，省油，铝材比重比钢材小，平均每只铝合金车圈比钢质车圈要轻2公斤左右，一辆轿
