首先轻量化的轮毂不是就说是差的现在好车都用轻量化的材料但是光是轮毂的轻量化对油耗的影响微乎其微可以忽略不计车子在不动动力套的情况下想减少车子的油耗最后得出定论，改装轻量化的轮毂能对车辆提速有略微的提升，至于油耗方面，我个人认为并不是重点，如果为了省油而改轻量化轮毂反而得不偿失，但是如果把提升操控、提速、行驶品质等多维
可是，在汽车具体运行中的提速会受各种要素的危害，因此不一样车子的轮毂轻2KG的提速实际效果是不一样的，或是需要以实际车子为标准。附：提升汽车马力的其余方式错误的改装所带来的后果轻则油耗增高、动力下降，重则引发安全事故。所以在进行改装之前，相应的准备必须到位，轮毂直径、轮毂宽度、螺栓孔距PCD、轮毂偏距ET、中心孔CB以及轮胎型
制动没有实测，应该也有一定的提升。原理很容易理解，作为和半轴直接连接的零部件，轮毂轮胎的转动惯量对轮毂轻了2KG,理论上该车可以增加20马力。马力是功率的单位。1马力相当于1秒75kgf/m,所以20马力相当于1秒1500kgf/m。一般家用车正常运行的较大马力在200左右，
⊙▂⊙ 其实，减轻轮毂一公斤的重量，便可以让车子增加10马力。这样做可以让车子在操控和过弯上会更加轻盈，其次就是增加的马力能够略微提升车子的加速效果，最后油耗也会降低一点。轮毂轻2公..因为轮毂的半径改变，比例就会改变；半径约大，扭矩越小，要想变得跟以前一样就必须增大引擎的功率；这样你就可以
