主流A级车钢材强度。大众速腾：7580MPa 大众朗逸：600MPa 大众宝来：470MPa 丰田卡罗拉：980MPa 丰田雷凌：1620MPa 本田思域：980MPa 本田型格：980MPa 日产轩逸：980MPa 马自达3昂大众凌渡：1000MPa 大众朗逸：600MPa 大众宝来：470MPa 日系：丰田卡罗拉：980MPa 丰田雷凌：1620MPa 本田思域：980MPa 本田型格：980MPa 日产轩逸：980MPa 马自达3昂
1、朗逸a柱钢材强度
目前可以比较确定的是，Inspire的A柱、B柱钢材强度仅仅为780mpa,而雅阁A柱、B柱钢材强度为980mpa。同样的结构和工艺之下，只有足够高强度的钢材，才能抵御正面25%偏置碰撞、侧面碰撞发主流A级车钢材强度，真相都在数据里。德系：大众速腾：780MPa 大众凌渡：1000MPa 大众朗逸：600MPa 大众宝来：470MPa 日系：丰田卡罗拉：980MPa 丰田雷凌：1620MPa 本田思域：980MPa
2、2017款朗逸a柱强度
在被动安全方面，全新一代朗逸的车身刚性有了显著提升，其全车激光焊接达到3800mm,白车身高强度钢达到88%,为车内人员提供全方位的有力保护。主动安全方面，全新一代朗逸还搭载了集成23英朗的主驾驶A/B柱与车门防撞杆，以及副驾驶的A柱与防撞杆至少采用了950~1500Mpa的热成型钢。车身、底盘、顶棚的红色主要区域为300~920Mpa的高强度钢，主体的橙黄色区域为340~650Mp
3、朗逸a柱的内部结构
朗逸车身结构高强度钢屈服强度600兆帕左右。在紧急情况下，一个坚固的车身能有效的降低碰撞带来的伤害。但如果在高速的情况下出现意外，再先进的车身结构也无法保比如凯美瑞亚洲龙在A柱位置采用了1500mpa的热冲压钢，新天籁的A柱强度应该为1200mpa,inspire整车最高只有980mpa的强度。而巧合的是，碰撞成绩不佳的两款德系车，
4、2021款朗逸a柱
朗逸为大众汽车「MQB平台」打造的入门级三厢轿车，车身尺寸为4670*1806*1474、轴距2688mm,悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。车架涵盖的高强度与超高强度钢的比例很少，所以2013款改款朗逸高强度车身。新朗逸车身钢板厚度测量位置厚度A柱总厚度（含空隙误差）4.58mm A柱外侧
