˙▂˙ 3、原厂的做工会比较的精细一些，如果是高仿的或者是副厂的，从外观上都可以看的出来差别，但是如果没有相关的经验的话，不拿出两个轮毂做对比的话，自己是很难分辨说说使用情况，问了修理厂的朋友说副厂的轮毂轻，还比原厂的薄，相对来说容易变形。我的是原车带的
而且副厂轮毂的制造工艺和成本都比原厂轮毂差(这也是比原厂便宜的原因，因为成本更低),所以有些副厂轮毂会产生漏风。最重要的一点是，副厂轮毂所用的材料肯定不如果要价格适中但质量较有保证可以选择有品牌服务较好的副厂件。真正没有损伤的拆车件相当于原厂轮毂，但要买到真的才行。高仿件质量有好有坏，消费者较难辨别，要注意高仿件冒充原厂件或拆车件，不要
在形式体验上会比副厂的好，无论是速度在120公里/小时以上的稳定性，还是改装迈巴赫GLS 480和迈巴赫GLS 600的还原度上，都是副厂无法比较的；劣势就在于价格相对于副厂的轮毂更高，差副厂就不用说了。以上，纯属个人意见。HenryWu: 一般正厂件是指整车厂正规渠道提供的零配件。其他的都是副厂件。作为垄断售后市场的手段，正厂件的包装和外观上通常只有整车厂的log
品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，你好，朋友个人认为轮毂原厂件和副厂件差别是非常大的，原厂件的产品质量都是经过检验合格的才可以出厂，而副厂件用的产品质量不一定得到保证，所以说买东西的时
