性能上的产品力更多体现为隐性安全感，而车身架构带来的被动安全和智能驾驶辅助则是显性而直接的。凯迪拉克CT5车身部分使用了更多高强度钢以及轻量化材料，在提升整体强度的同时保被动安全方面，凯迪拉克CT5采用笼式车身结构，并大量使用抗拉强度达1500Mpa的高强度钢，全车六安全气囊，相当全面，可以为车上人员提供稳固的安全保护。配置方面，凯
˙▂˙ 基于全新升级的第二代Alpha轻量化后驱平台，CT5延续CTS的衣钵而生，更轻盈、更强大、更智能，代表了凯迪拉克豪华后驱平台的全新高度。同样基于该平台打造的CT5车系中的性能王者：全新一代凯迪拉克CT5的前悬略短后悬较长，使得车身重心后移，前后轴荷达到50:50完美比例，离地间隙也很小，同时全新一代凯迪拉克CT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，
这款车的车身零件高强度钢材比例达到55%,并且使用了六环六纵笼式车身结构，全车采用五座三点式安全带，配备六安全气囊，为驾乘者提供坚实的行车安全保障。这种设而凯迪拉克CT5相比同级的另外两款车，除了空间更好、动力更好之外，还多了很多人性化的配置，比如流媒体后视镜，方向盘的轻盈感和电子换挡，都是它的加分项。被动
（°ο°） 外观设计方面，CT5沿承凯迪拉克最新家族式设计语言，尽显经典韵味、豪华气质与典雅格调，时刻挑逗着路人的感官神经。车身尺寸上，CT5长宽高分别为4924×1883×1445（1453）mm，轴距凯迪拉克CT5出色的被动安全得益于它采用高成本的越级高强度混铝车身结构，四门、前翼子板、发动机舱盖都是铝合金材质，车身前后防撞钢梁也非常坚固，非常可靠安全。
