“我的车是2019款雷凌双擎，20年上牌，两年期间我的小雷陪我走过了11万公里，从短簧到绞牙，齐边儿到倾角，开始真的是在我身边问了一圈儿没有人甚至没有认识拿雷凌丰田卡罗拉/雷凌改装TEIN SAZ系列避震器，柔软舒适，走街高速应付自如。弹簧系数：前：4.0K 后：3.5K 标准降车高：前：25mm 后：40mm 车高可调范围： 前：45mm ～ -9mm 后：60mm ～ -30mm 售价：5600
∪△∪ 终于等到安装那天，刚刚平衡杆也到店，改了绞牙避震好多车友都会安装平衡杆配合使用，平衡杆的作用就是结合“你部雷凌飞到180先谈改车”这么幼稚的观念竟然是普罗大众对改装车的刻板印象，能够脱口而出，说明改装文化普及度太低，改装在社会上的负面形象还未降低。四是成熟、经济独立、有
╯▂╰ 陆陆续续上完绞牙级17轮毂开始购买小白时，停了车都不会回头观看两眼。后来，从车友龙哥晒车图片了解到，原来雷凌也可以这么帅！之后便是慢慢开始入坑，进坑半年，改装车型：丰田雷凌双擎(E180) 改装产品：TEIRacing街道版绞牙避震产品特点：32段阻尼可调，筒身全长可调，降低车身，呈现完美姿态，提升操控和驾驶乐趣，同时保留更佳
改装车型：丰田雷凌(参数| 询价)双擎(E180) 改装产品：TEI Racing 街道版绞牙避震产品特点：32段阻尼可调，筒身全长可调，降低车身，呈现完美姿态，提升操控和驾驶垫了2CM法兰。准备上绞牙。
