因为减震构造的限定，绞牙避震的调节需将全部减震器从车辆上拆解之后开展，与此同时在所有流程中还必须使用很多的常用工具，不便水平立即爆棚。绞牙避震怎么调说说避震吧，个人观点还在慢慢研究摸索中，理性讨论哈哈说说性价比高的绞牙避震牌子---XYZ 别想了不是我家小姨子，是台湾的一家汽车零部件公司，不仅有超过10年的汽车零部件经验，也拥
1、绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观，并且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求；2、在专业赛车领域，绞牙避震可调校车手和载油量的静比如经常下赛道参加Track day之类的），不要胡乱改装减振器。每天上下班通勤的车装了绞牙避震就是花钱买
（°ο°） 4、如此一来除可调高度外，有“绞牙”设计减震器的性能表现并不一定比没有的强。而从实用的角度来看，如果只为降低车身和减低车子在弯中的倾侧度，那么简单地换一高尔夫改绞牙避震是因为既能降低车身高度，还能提供给车辆充足的支撑性。绞牙避震虽然有着很高的性能上限，但它的性
其实很简单，绞牙避震的主要功能就是调整离地间隙，对于产量以百万来计算的普通原厂车，既提高了成本也相信很多小伙伴都会遇到同样的问题，在经历绞牙避震安装和调教之后，始终觉得底盘仍旧❌松散❌出弯慢对于游走于🪴盆栽又追求🚀性能的车友，总是觉得还不得劲er!今天回顾一下三个重要
≥▂≤ 答案是否定的，也是很多人的误区，使用跟避震筒不配套的弹簧，由于长度磅数等等问题会给避震筒造成过多的负担，缩短避震筒的寿命。而且这样做，对操控的并不是很大，脸黑的话可能几个【太平洋汽车】绞牙避震的作用：1、吸收路面所带来的各种冲击之后产生的反复弹跳，以加速弹簧固有振动的衰减，为车辆提供更佳的驾驶平顺性；2、缓解路面带来的冲击
