吉利博越l车身钢材强度博越的高强度笼式车身由高强度钢板组合构成。车身结构高于300Mpa强度钢板占比约78%,300Mpa强度意味着每平方毫米可以承受30kg的拉力。相当于一枚硬币，要承受博越L车身采用双侧25%偏置碰撞G级标准设计；车顶抗压5倍车重；航天级铝合金前防撞梁；一体式热成型硼钢门环，具备1500MPa超高强度。智能化一直是造车新势力们的
整车平台方面，博越L是吉利CMA平台的衍生车型。而CMA平台的安全性能、操控性能，在吉利“中国星”系列车型中，已经得到了验证。举个例子，博越L的车身抗扭强度为博越L(图片|配置|询价)以智能科技守护安全，打造多方位安全移动堡垒，多方位被动安全，博越L车身扭转刚度高达32000Nm/deg。同时车顶抗压约5倍车重，为乘员提供更安全顶部保护。32000Nm/
博越只有B柱是热成型钢，占比1.5%。吉利博越Pro的车身采用了热成型钢打造，整车主要结构的抗拉强度达到1650MPa，达没有烦恼滴鱼2016-4-11 12:53:但是雪铁龙C4的1500MPA的抗拉强度实测只有830，所以比较担心博越的，
据悉，博越L以93.7分成绩，刷新整车安全评测历史最高分，在顶部抗压、车身扭转刚度、车身气密性等多项关键性能获得满分优异成绩，荣获中汽研001号“五星先进车身认证”。顶级安全的背博越L的车身尺寸为4670×1900×1705mm，拥有同级领先的2777mm超长轴距，结合较短的前后悬设计，形成同级领先的59.5%轴长比，不仅能带来稳健的操控，而且还为车内带来更宽裕的纵向实
屈服强度，不过试车员说的是1500MPa博越的高强度笼式车身由高强度钢板组合构成。博越车体高于300Mpa强度钢板占比约78%,300Mpa强度意味着每平方毫米可以承受30公斤的拉力。高强度钢板形成“笼”式结构安全框架，构建了
