钣金修复只能外观达到原厂效果。原车出厂的喷漆环境是在无尘的环境，且喷漆是整体喷漆，漆面均匀，厚度整体一致。而后期维修时的喷漆，是喷局部，和原车的漆比起来，会不均匀，与原车漆面厚度也会不同。所以常规的钣金喷漆不可能达到原厂标准，于是有些车企就提供了“可修可换”的服务。比如轻微的剐蹭可以通过钣金喷漆修复，较为严重的变形、修复后效果会变差，此时车主就能够选择
4s店钣金喷漆只能在外观达到原厂效果。原车出厂的喷漆环境是在无尘的环境，且喷漆是整体喷漆，漆面均匀，厚度整体一致。而后期维修时的喷漆，是喷局部，和原车的漆比可以，但是我们要知道，原厂漆是指汽车出厂后，经过一层传统漆层的结果。车身上有四层漆层：3360电泳层、中间层、彩漆层、清漆层。后期不管是去4s店刷漆还是去维
有些工人钣金修复水平差，无法将受损面恢复到较好状态，所以只能通过疯狂涂抹腻子来凑数，虽然修复完喷漆后看不出来区别，但是天长日久腻子容易开裂、脱落，到时候就能看出来差别了如果说4S店告诉你有原厂漆，那这个所谓的原厂漆，并不是真正的原厂漆，因为原厂漆是个工艺概念，属于高温漆，4S店所说的这个原厂漆，充其量是厂家卖给他们的专用修补漆。因为新车在出厂前
新的钣金件简单的找平后就可以喷漆了，如果采用原厂零部件那么修复效果与原车是接近的。因为4s店零部件拆装工艺是到位的，为啥，修理师傅整天就接触有限的几款车，经过培训后都是老然后再拉伸到原来位置，所以必须先去掉油漆再进行钣金。这也是为什么铝的无法钣金的原因。如果只是轻微变形
∩０∩ 不能，因为汽车的漆面质量不仅仅是由漆决定的，还有喷涂的工艺和喷涂条件的限制。喷漆的汽车外观多数都有变形，一般都要经过钣金来校正，而钣金会破坏金属底材的性能。现在的汽车用钢板【太平洋汽车】4s店钣金喷漆只能在外观达到原厂效果。原车出厂的喷漆环境是在无尘的环境，且喷漆是整体喷漆，漆面均匀，厚度整体一致。而后期维修时的喷漆，是喷局部，和原车的漆比起来
