汽车保险杠设计要点1。制件的壁厚确定壁厚应尽可能均匀，厚度适当，不应有突变，同时应逐渐过渡厚度.各种塑料都有一定的壁厚范围，一般为0.5-4mm。当壁厚大于4mm时，会造成冷却时间过长保险杠正面迎风面积较大，对空气动力特性的影响也大。前保险杠的最佳化设计对减小正面迎风阻力系数和升力系数效果明显。保险杠的前端向前延伸可以减小阻力和升力，保险杠与车身本体间
保险杠设计指南1简要说明保险杠属于安全件。在车辆碰撞时起到吸收碰撞能量，降低对人体的伤害程度的作用。2设计构想保险杠在设计时一般主要考虑外观上的整体效果，以达到造型的目的，此外，在保险杠的发展史中，由于各国法规的不同，同一款车型还出现了完全不同的保险杠设计。比如大家所熟知的丰田Corolla(过去叫花冠，现在叫卡罗拉或雷凌),在90年代初，就因为美国在
1.1 保险杠的发展汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置. 20 年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3 毫米以上的钢板冲压成U 型槽钢，表面处理镀铬，与保险杠的定位与安装是保险杠设计的关键。只有定位设计合理准确、安装到位、固定方式选取合理正确，才能使保险杠在整车上装配到位，保证它与周边零件的间隙面差均匀。定位保险杠的定
汽车前保险杠本体模具案例(内分型) 设计要点：产品材料：PP+EPDM ,定模一般采取原身出的方式。动模镶出，定动模常用钢材一般为P20.718等. 模具特点：两侧有大斜顶套横向斜顶+直顶结构，注意直顶下走斜外分型保险杠就是从产品外观面观察，观察者可以看到分型夹线，与普通模具的分型方式一样。内分型保险杠即是从产品外观面观察，观察者看不到分型夹线，即分型夹线隐藏在产品非外观面上。
