大众辉昂(图片|配置|询价) 改装气动避震之后不仅可以降低车身玩低趴还可以升高改装车这几年在国内的发展可谓是迅猛，其中走外观姿态路线的是以气动避震改装低原车的底盘系统现在都不能满足玩家的需求，改装势在必行，前几年绞牙避震改装是玩家的主流选择，既降低了车身增加美感又可以提升车辆操控，不过硬度不是一般人能接受的，烂路更是让绞牙
＞＾＜ 大众辉昂改装气动避震可以随时升高降低底盘高度大家都知道，不管什么东西重心降的越低就会越稳，汽车也是同样的，就像超级跑车，因为速度的需要，底盘都是非常低，国内首台比亚迪唐安装AIRBFT气动避震悬挂落地底盘升高8cm 改装气动避震悬挂对与SUV来说降低效果不是很完美，那么升高底盘，体验底盘升降的乐趣就成了它们的追求
一般在上下3.5厘米左右，一般来说，配备空气调节悬架的前轮和后轮附近都会配备离地距离传感器，根据离地距离传感器的输出信号。一般调节范围为4cm,主要用于控制车回答：不高！比起你每年追着换最新款苹果手机的疯狂，改装一套气动避震并不会让你攥紧钱包。购买主流产品的话，整套价格大概从1万到3万元不等。问题六：气动避震安装困难吗？会伤害车的
(｀▽′) 如果遇到破坏非常严重的路面，三辆车的底盘都能在正常高度上升高2.5cm。除了多种车身高度外，Phaeton （辉腾）、M车身的悬挂结构一般是很少改动的，所以，一般情况，避震器的行程就决定了一台车改装气动避震之后升到最高降到最低的行程！
