这个问题的答案基本上是两极分化，一种是认为不安全，这也符合我们大众的印象，身边日系车在事故中也的确受伤更为严重。另一种则可以拿出很多理论，用吸能、碰撞测试成绩来证明，认提到日系车，几乎清一色的都是说日系车不结实的，甚至把日系车省油这件事也变成了一种负面，说由于日系车皮薄导致的。讲真，对于这种说法我一直都是嗤之以鼻的，可以看看全球的汽车
为什么说日系车不结实
一直以来日系车被吐槽不结实，真的没有相对安全的车型吗？英菲尼迪Q50L后桥是铸铁材质的，因为前悬架是铝合金材质的，而发动机和变速箱也大量使用了铝合金材质。为了平衡车头的重量不要在意皮薄、皮厚，关键看结构强度绝对不能否认日系车在车身蒙皮内部做的填充很差、导致隔音方面严重不足，但最直观的感觉就是日系车皮薄、手指头能按动对吧？这就是日系车皮薄
日系车都很薄吗
＞△＜ 说到买车的问题，相信不少人都有自己的心得。比如说买车具体是看哪些方面，是看他的外观还是看性能，或者说是看空间等等，大家给出的说法也是多种多样，而且在品牌上人们的侧重也有一些早期有人说日系车不耐用，皮薄之类的，但现在这样的说法已经非常少了。提到中保研，可能大部分汽车品牌对于它的评估结果都是非常在意的。经中保研测试之后，如果是安全系数足够好的
日系车车身轻安全吗
日本车在中国被讥为”不结实“，其实可搜索以从两方面来做反证，各国汽车安规严苛程度更甚中国，除非全世界人类除中国人以外，全都是傻子，不然日本车何以行销全世日系车都不安全，这个看法太片面从上文我们可以看出，日系车都不安全这个看法，比较片面：譬如斯巴鲁傲虎、本田雅阁等车型，就在碰撞测试中取得了不错的成绩。而且我们看待车辆安
