总的来说，本人或是提议有标准的司机能够偏向于选择锻造锻造轮毂，那样的轮毂从小细节上来讲更为安全性，能获取更快的驾车感受。而如果感觉锻造轮毂太过度贵重的目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而
从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是锻造轮毂更好一些。锻造轮毂是目前最先进的轮毂制造方式，这种方式制造出来的轮毂可以最大程度除去内部的气孔和裂纹。且同时采用多次锻压的方法，可以准确去除各方面的材质缺陷和增加
∩＾∩ 锻造轮毂比铸造轮毂好，因为锻造轮毂和铸造轮毂的制作工艺不同，而且细节还更加安全。铸造是将金属熔炼成要求的液体，在浇进铸具中去，通常冷却凝固、清整处理后都会有预定形状和尺寸以铸造轮毂好还是锻造轮毂好个人认为锻造轮毂比较好：1。铸造轮毂是将铝液浇铸在砂型中，冷却成型，然后进行机加工(去毛刺、修整外观、抛光);2.对于锻造，使用钢模，
＋０＋ ①铸造轮毂：正面光滑靓丽而背面暗淡无光，质量不好的还可能有毛刺和沙眼。如果用小的金属棒敲击回声沉闷低沉。铸造工艺的最大特征是背面有模具的痕迹。②锻造轮毂：如果是正品我们延展性良好，并且可以达到良好的散热和减重效果。简单来说就是锻造轮毂比铸造轮毂性能高、质量轻，当然
正面判断：铸造轮毂的拔模角更大，也可以理解为锻造轮毂外观更立体。2. 背面判断：铸造轮毂一般会做背面逃料，为了减重和刻符号；锻造轮毂一般刻有T6061编号。3. 声音判断：锻造所用铝且铸造车轮很难满足TUV标准测试要求。3.更高的表面品质锻造抗氧化程度高，常新常亮锻造车轮经过加工后表面光亮均一、不存在铸造的疏松、气孔等缺陷，又因6061铝合金具有很
