后备箱切割焊接算不算重大事故，主要看需要切割和焊接的位置，不过只要是经过了切割和焊接的车辆都算是事故车，而且减震和减噪的能力肯定会比原来的弱。如果只是对车辆的后备箱进行后备箱切割焊接算重大事故，也对安全性有影响，具体影响如下：影响保值性和安全：严重影响整车车身强度，降低车辆坚硬程度，影响到车辆正常行驶安全。二次交易汽车
1、首先，后围板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车；2、很多人会认为4S店都是以换为主，后围板凹了如果是经过切割更换，那么就属于事故车。如果只进行简单处理，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。绝大部分情况下，后围板的修复，都需要切割与焊接才能修复。只要有过整形、切
∩０∩ 如果事故导致车身框架损坏，那么这种车就是事故车。车身框架通过焊接连接在一起。如果某个零件损坏，更换时需要切割并重新焊接。如果进行切割和重新焊接，车身仅仅是单独撞到了车辆的后备箱，影响到后备箱变形，不是大事故车，后备箱被撞变形后，在修理的状况下可以直接更换后备箱，对车辆使用是没有任何的影响，对车辆的保
后备箱切割焊接算重大事故吗简介不算。振动噪声方面肯定比原车差，因为承载式车身受到外力冲击，整体受力，除了撞坏的地方其他也会变形，会有一定影响。原车后防撞梁和地板纵梁会亲您好：首先，后围板如果是经过了切割更换，那么就属于重大事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车；1、是不是事故
