1、手动变速箱原理，通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接1、手动变速箱原理，通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动
发动机的动力输入轴通过中间轴与动力输出轴间接连接。2.自动变速器原理。自动变速器采用行星齿轮机构变速。它可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速，驾变速器的作用主要表现在三方面：第一，改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围；第二，在发动机转向不变的情况下，实现汽车倒退行驶；第三，利用空挡，可以中断发动机动力传递，使得发
中间轴，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿1、中间轴转速传感器用于监测变速箱中间轴的转速，信号被TCU收集，会发出指令控制中间轴制动器进行中间轴制动，让变速箱的中间轴与输出轴转速一致，这样可以避免出现打齿的情况，
＋﹏＋ 变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。理想情况下，变速箱应具有灵活的变速比。无到了80年代，双中间轴变速箱几乎独占了美国的重型车用变速器市场。同一时期，我国迈入改革开放，社会急需载重量大、行驶速度快的重卡技术产品。1984年，法士特引进富勒双中间轴变速器
