第一点，明显的区别是，原厂漆属于高温漆，在至少130摄氏度以上进行烘烤，涂料的附着力更强；而后喷漆所用的修补漆，烘烤温度一般都在80摄氏度左右，涂料附着力很差。第二点，原厂漆是由底原厂的喷漆工艺和流程与补漆存在很大的区别，原厂漆属于高温漆，至少是在130℃以上的高温下进行烘烤的，涂料的附着力，以及车漆的牢固程度比较高。而补漆时用的修补漆，通常的烘烤温度只
原厂油漆的效果并不一定比修补漆的好，日系车油漆，大概是为了节省成本，油漆厚度非常薄，并且硬度，耐【太平洋汽车】重新喷漆和出厂时的原厂漆在油漆材质本身和工艺流程上存在区别。重新喷漆与原车漆最大的区别，是前者无法修补电泳层，而电泳层能够大大提升防腐性，正因如此，当一定时间
很大。补漆所补上的漆与原厂的漆相差较大，原厂漆是由130摄氏度以上高温制成的高温漆，而补漆所用的漆料通常只是80度左右烘成的漆，两者的附着力相差很大。补漆和原厂漆的生产补漆不存在原厂漆补漆和原厂最大区别在于人工后期所有的修补漆都比不上原厂漆。不少汽配城和快修连锁告诉车主，他们用的是原厂漆，但实际上行业里根本不存在原厂漆一说。顶多是原厂使用的
(^人^) 两者是不一样的。而且是低温漆贵。但是原厂也有修补漆，因为他们也会偶尔擦伤油漆，总不能把车子报废了吧。油漆的好坏当场是辨不出来的，只有用过几年之后才看得出因为原厂车漆和外面的车漆在喷到汽车上并不会有太大的区别，车主也很难发现4S店究竟是用了什么车漆。除非是像那些法拉利、宾利之类的豪车，这些4S店在补漆的时候用的基本上都是顶级
