绞牙避震和很多改装零件一样，最早也是用在赛车上的。为应对各种不同赛道，这种避震的桶身高度、弹簧、阻尼都有一定的可调范围。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将普通避震和绞牙避震其实是两个完全不一样的东西，其主要分别在于普通避震是不可调节的，而绞牙避震则可进行调节。绞牙避震最初使用在赛车上，因此在舒适性上不如普通避震，如果你比较
1、汽车绞牙和避震不一样吗视频
˙△˙ 绞牙避震和普通避震这两者的区别就在于行程相对来说较短，并且可以适当调节高度，也可以调节阻尼大小，更多的路面环境跟情况可以被适应。绞牙避震是指有可调高度[doge]想要舒适：原厂款套装避震，tein, bcbr,St,KW [doge]想要竞技：博德bcbr bilstein [doge]想要性价比：国产绞牙避震[doge]舒适性与竞技性兼备：BCbr #绞牙避震#绞牙战士发布
2、汽车绞牙和避震不一样吗
≥﹏≤ 在调试减震器的时候，你要经过多次试运行，这样你才能调整到一个合适的状态。很多赛车也用绞牙减震，赛车用的绞牙价格很贵。有些wrc的汽车避震器每个要十几万人。如此一来除可调高度外，有“绞牙”设计减震器的性能表现并不一定比没有的强。而从实用的角度来看，如果只为降低车
3、汽车绞牙和避震不一样吗怎么办
?△? 高度调节：扭齿减震器可以调节高度、阻尼，适应更多的道路环境；普通减震器不是。2.起源：扭齿减震器的 答案是否定的，也是很多人的误区，使用跟避震筒不配套的弹簧，由于长度磅数等等问题会给避震筒造成过多的负担，缩短避震筒的寿命。而且这样做，对操控的并不是很大，脸黑的话可能几个
4、绞牙和避震是一样的吗
顾名思义，绞牙避震就是比普通避震多了个“绞牙”。“绞牙”一词源自于中国最先接触改装车的香港/广东一带，说白了就是外缸筒带螺纹的避震。那么这个“绞牙”有什么用呢？请看下图～这就造成了左右相同长度设定下的绞牙避震上车之后，车身默认就是左低右高的。至于是否要左右同高，我的
