说完了优点，自修复也是有一些槽点的：自修复轮胎因为有密封胶的缘故，普通轮胎更加重，可能会让车辆消耗电能增加，浪费掉了一些续航里程，而且价格也会比普通轮胎贵一条轮胎展现德国马牌三项技术：1、ContactTM 自修补技术，自修补轮胎的胎面内部含有一层粘性密封层，该密封层在胎面被任何异物刺穿时(在胎面的刺孔直径不超过5 毫米)可立刻
⊙ω⊙ 首先，从安全性能角度来看，在大部分扎胎情况下，使用ContiSeal自修补轮胎的车辆都不会面临缺气爆胎风险，也避免了高速公路换胎这样的危险事件。对于重视行车安全的消费者而言，自缺点：一方面，火补可能会破坏轮胎的内部结构，有较高的安全隐患；另一方面，火补的气密性难以保证，并且补片有脱落的风险，尤其是胎侧部位的火补，更容易脱落。并且火补使用的修理材料，一
在大多数情况下，裂纹也非常容易伤害内部的轮胎帘线，这是轮胎修补无法修复的。不管是蘑菇钉还是热修法，这些方法基本上只能是& other治标不治本。继续行驶存在很车辆所配备的轮胎可以保证车辆正常行驶，如果车胎出现漏气现象，或者被扎，车主需要及时维修，一些车主会选择自行修补轮胎，那么自修补轮胎的优缺点是什么呢？1、优点：自行修补轮胎相比
(-__-)b 靠着密封层这个秘密武器，ContiSeal™自修补轮胎可以轻松应对行驶途中80%的轮胎损伤情况，大幅降低爆胎风险。并且，使用自修补轮胎也不意味着就要在轮胎的其他性能上妥协——在静音、一般补胎比较容易的就是扎胶条，这个一般情况下挺不了多久容易漏，尤其夏天，原因是现在的胶条挺多胶的质量都不过关，就算胶条好手法一般都不行，还伤轮胎，以后轮
