无奈实在预算有限，选了运排就选不了轮毂。我知道改副厂轮毂会突出叶子板一两厘米，这个我还可以接受。最担心的就是轮毂的强度，肯定达不到原厂的质量这个我知道，毕竟价格在那摆轮胎的规格由轮毂来决定，因此在轮毂不更换的前提下轮胎规格自然也不要更换。但不同品牌相同规格的轮胎又有多少性能差距呢？有国内媒体做过测试，同一辆车换不同品牌相同规格的轮胎，在1
副厂轮毂，一般要比原厂轻1500克左右，这就会导致汽车非常容易跑偏。并且副厂轮毂的制造工艺、成本都比原厂轮毂差(这也是为什么比原厂便宜的原因，因为成本低了),d)品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐
日产副厂的轮毂还是有点不安全的。原厂品质有保证，副厂存在安全隐患，要选择有安全认证的大牌改装件。原厂轮毂都是经过各种实验验证过的，而副厂轮毂只是有大概的2,看轮毂内字体打开网易新闻查看精彩图片原厂件的轮毂背面上都印有轮毂的品牌、产地、ET值等信息。当然了，副厂件、高仿件也是会有这些信息的，但由于生产工艺
副厂轮毂还有一个致命的缺点，就是强度差，副厂轮毂的用料肯定不如原厂货。因此强度也无法与原厂轮毂相比，在相同路段行驶时，副厂轮毂更易扭曲、断裂。这对车上而且副厂轮毂的制造工艺和成本都比原厂轮毂差(这也是比原厂便宜的原因，因为成本更低),所以有些副厂轮毂会产生漏风。最重要的一点是，副厂轮毂所用的材料肯定不如原厂，所以强度无法
o(╯□╰)o 原厂的轮子是有编号的，而副厂的轮子只是仿制的！做工差，质量没保障，价格便宜，差距比较大，如果预算足够，尽量还其实一般情况下，正品的行货轮毂，都是用木头箱子装进来到达中国的，而那些副厂货一般发到你手里的时候都是用大纸箱子或者泡沫箱……虽然正品行货进入中国之后，也是用纸箱子装着快递
