65扁平率的轮胎路面过滤能力好，也比较省油，但缺少驾驶乐趣，扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于你的是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。轮胎扁平率60和65区别在于65%扁平比更高，扁平比高的轮胎由于胎壁长、缓冲能力强，相对舒适，但在路面上的感觉差，转弯时横向阻力弱；相反，扁率低、内径大的轮胎，地面接触面积大，轮胎能
大家所关注的“轮胎扁平比60跟55哪个好？”下面我来为大家进行讲解：汽车轮胎扁平比60和65差别不大，里程(查成交价|参配|优惠政策)表每百公里只差5公里左右：1、区总体来看，轮胎扁平比为55和60的区别就在于，扁平比是55的轮胎厚度(胎高)更小、外径更小、舒适性较差、路感较好；而扁平比为60的轮胎厚度(胎高)更大、外径更大、舒适性更好、路感较差。
＋▂＋ 缺点：由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说较舒适，但对路面的感觉较差，对转弯时的侧倾抵抗能力较弱。紧凑型家用汽车轮胎多使用高扁平比，55—65之间，悬挂多为非独立悬挂。本站是提供个55和60说的是轮胎的扁平比，舒适性上肯定是扁平比60的轮胎更好。扁平比55的意思是胎壁高度为胎面宽度的55%,那么扁平比60的意思是胎壁高度是胎面宽度的60%。扁平比数字越大，轮胎从
轮胎扁平率60和55区别在于55的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的缺点就是舒适性较差，油耗要比高扁平比的轮胎高一些。
≥▂≤ 【太平洋汽车】轮胎扁平率60和65区别在于65的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径轮胎扁平比55和60之间对比，轮胎60舒适程度会更高，因为轮胎60的扁平比高，胎壁就会更长，轮胎也会更厚，对吸收以及缓冲震动的效果会更好，从而提升舒适性。另外轮胎60不单纯提升了舒适性
