车子在使用过程中翼子板的剐蹭以及车辆的追尾等，都是司空见惯的事情，所以如果说只是单独的翼子板修复，其实不能算作事故车，但是如果除了维修翼子板，同时又维修了其它的地方，比这个叶子板和加强筋和车架号如果换了那大概率是事故车，而且还是比较严重的事故车。登录后才能进行回答知识库相关知识： 下一篇：西游记中最不可缺少的人是谁
后翼子板钣金修复，一般不算事故车，主要是因为翼子板需要钣金修复通常是发生了稍微重一些的碰擦，一般来说这种事故不会伤及到翼子板的内层，在修复的时候也不需要首先这个位置有的叫加强筋，也叫上边梁，是不可拆卸的，所以肯定算事故的，但是无法确认是否伤到右侧大梁、右前减震包、右A柱，也就无法确认算不算大事故，至于后期使用要看修复效果，重点
那么不算事故车，车辆前翼子板基本都是拆卸式，发生事故后，可以进行钣金修复，或者可以进行拆卸更换。【太平洋汽车网】后翼子板切割算大事故车，车子后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。
这个不会影响跑偏，决定跑偏是由汽车底盘悬挂决定的，当车辆悬挂系统没有出现形变，不会造成车辆跑偏，到汽修厂做一下，四轮定位就知道结果了。这个问题很容易解决首先这个位置有的叫加强筋，也叫上边梁，是不可拆卸的，所以肯定算事故的，但是无法确认是否伤到右侧大梁、右前减震
