轮胎还是要和性能匹配！就说Polo吧，车胎每增加一点宽度，油耗也会增加一点。除此之外，动力不大轮胎大，小心速度越来越慢。最后，视知车学院提醒你，想改装爱车的此时，监测站工作人员的主控电脑上显示的车辆实际速度是37.6,仍然比车子码表显示的速度要慢，但是却比素车的实际速度快了2.1。实验结束~ 为什么车子的实际速度低于速度表显示的速度？
＞ω＜ 如果不考摩擦力还有其他因素，轮胎越大速度越快的理论是能够站得住脚的。因为轮胎的直径变大，角速度没有改变，线速度会增大，车辆挂在相同的挡位下，车速能够提升。但是发动机的扭虽然，换抓地力超强的轮胎，起步时轮胎打滑小，0-100km/h加速成绩很可能更快；过弯时轮胎可承受的侧向力更大，过弯速度也可以更高。但是，因为轮胎过弯时会死咬住地面，侧向力将全部转由车
╯ω╰ 其次，轮胎大了整体重量也会变大，加速就要慢一些，就因为太重不轻便。好比一个人穿一双一公斤的鞋和两公斤的鞋跑步，肯定是一公斤的鞋要跑的更快些，因为轻便。最后，从传动比方面汽车轮子的大小，大了快，直径小了，就会慢一些，用你的发动机和变速箱输出的转速，到轮上的圈数是固定的，那么你的车轮的周长决定了你转一圈的长度，从而得出结论
因此轮毂大了行驶速度快，但提速可能会有些慢，毕竟变速箱和发动机是需要重新匹配的。对于相同一款车型来说，轮拱空间处于固定的状态，当轮毂尺寸变大的情况下，意味着轮胎的扁平率就会1、轮胎直径不变，胎面加宽。行驶摩擦力增大，起步时要克服更大的阻力，所以车速变慢；2、胎面宽度不变，轮胎直径加大。由于主减速器的减速比是一定的，而且各档位的
