˙▂˙ 大众新宝来底盘如下图所示：宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之实现智能的交通规划；当你和朋友一起郊游时，全新宝来还可以组成车队，并提供车载Wi-Fi进行实时沟通；而像智能家居远程控制、地理围栏、远程上锁解锁、远程鸣笛闪灯和手机定位寻车等在
宝来整个底盘因为有大面积的护板覆盖，所以有着不错的平整度，护板的面积占比达到95%，这样能够充分地保护油底壳、油路管线等比较易损的底盘部件。它的车悬架选用了麦佛逊式独立悬宝来R在汽车底盘层面的校准会更为粗犷，为了更好地做到活动的操作工作能力，宝来R的减震器减振扩大了许多，行程安排则减少了，压缩弹簧也字体加粗、加硬起来了，全部汽车底盘体会比宝来經典显
￣□￣｜｜ 底盘基本情况宝来整个底盘被大面积护板覆盖，所以平整度不错。护板面积占95%,油底壳、油管等易损底盘部件得到全面保护。前悬架副车架为半框架结构，采用锭梁大众宝来底盘图解大众宝来底盘车悬架选用了麦佛逊式独立悬挂，后悬挂系统选用了扭力梁式非独立悬架。底盘的调试具备结实感，缓震较为温和。1.5L车型的最少离地
ˇ０ˇ 这辆大众宝来的底盘已经从原先的PQ34平台换成了MQB平台，整体的做工用料变成了“标准大众”。单层钢板下摆臂，单层钢板扭力梁，一切都是最简单最基础的结构设计，大家宝来底盘构造平台名字MQBA1平台前悬架构造麦佛逊独立悬挂后悬挂系统构造扭力梁非独立悬架推动合理布局前置后驱离地空隙122mm 前不久，销售冠军大众帕萨特中保研碰撞检测A柱弯折9
(＊?↓˙＊) 车系：宝来标签：技术解析纠错/举报78 简介：这辆大众宝来的底盘已经从原先的PQ34平台换成了MQB平台，整体的做工用料变成了“标准大众”。单层钢板下摆臂，单层钢板扭力梁，一宝来整个底盘因为有大面积的护板覆盖，所以平整度还是不错的，护板的面积占比达到95%,油底壳、油路管线等比较脆弱的底盘部件都得到了充分保护。前悬架副车架是元宝梁结构的半
