ˋ＾ˊ〉-# 大众宝来底盘图解，宝来底盘多高宝来底盘前悬架采用了麦佛逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。底盘的调教具有厚实感，缓震比较柔和。1.5L车型的最小离地间隙为122mm,1大众宝来底盘图解，宝来底盘多高大众宝来底盘前悬架采用了麦佛逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。底盘的调教具有厚实感，缓震比较柔和。1.5L车型的最小离地间隙为122mm,1
宝来车底盘图解介绍视频
大众宝来底盘图解大众宝来底盘车悬架选用了麦佛逊式独立悬挂，后悬挂系统选用了扭力梁式非独立悬架。底盘的调试具备结实感，缓震较为温和。1.5L车型的最少离地空隙为122mm,1.4T车型宝来底盘如下图所示：宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶
宝来车底盘图解介绍大全
⊙▽⊙ 大众新宝来底盘，出生于PQ34L平台的它轴距也进一步加长至2614mm,空间体验相比上一代有着较好的改观。而底盘的材料结构以及布置又深切影响了乘坐体验。宝来的前防撞钢梁的主要作用是将冲击力传递到更坚固的底盘纵梁上，既能避免低速碰撞时的过度损伤，又能在高速碰撞时分散冲击力保护车内乘员。宝来的前防撞梁贴有行人保
宝来车底盘图片
这辆大众宝来的底盘已经从原先的PQ34平台换成了MQB平台，整体的做工用料变成了“标准大众”。单层钢板下摆臂，单层钢板扭力梁，一切都是最简单最基础的结构设计，这辆大众宝来的底盘已经从原先的PQ34平台换成了MQB平台，整体的做工用料变成了“标准大众”。单层钢板下摆臂，单层钢板扭力梁，一切都是最简单最基础的结构设计，没有一个富裕的
