负值轮毂是衡量轮毂固定表面与轮辋中心线之间的偏差值，所以负值轮毂是较大的负值时，就表示轮辋的偏差距离越大，向外倾斜的程度也越大。当看到“偏移”一词时，这将会对轮胎的性能以及轮毂负值0和负值16区别是颜值和性价比。主要介绍：根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式
ˋ▽ˊ 当法兰盘平面靠近车辆外侧（也就是在轮毂宽度的中心线之外），此时d＞0，叫作正值轮毂；当法兰盘平面靠近车辆内侧（也就是在轮毂宽度的中心线之内），此时d＜0，叫作负值轮毂。简而宽度：轮毂宽度也就是俗称的J值。轮毂的宽度直接影响轮胎的选择。如果相同尺寸的轮胎J值不同，轮胎的扁平率和宽度也会不同。
区别偏移值不同，两相差12Cm。0为负值的中心线，而12向中心线外则偏移距离为12Cm。这里所谓负值指的是轮毂的中心偏移值，是从轮辋中心线到轮毂表面固定点的偏移距这是因为负值轮毂相当于是拉长了“悬臂”长度(车轮更外扩，“悬臂”半径因此被拉长的结果)。轮毂的负值越大，就相当于“悬臂”半径被拉的越长。——这等于是给“悬臂”加上了杠杆！可
轮毂的中心值单位为ET ,数值是ET00 .我们原厂车的轮毂ET35到45,这就是正值轮毂，优点是省油，转向省力。但是稳定性一般。而所谓的的负值轮毂是ET值在-20到-50之间的。它的优势是可以负值轮毂的优点是，加宽轮胎的间距，一定程度上提高了车身的稳定性，一般大型的车辆会使用负值轮毂，比如一些越野车，还有追求性能的大型车辆。2、负值轮毂也有一定的缺点，那就是轮胎
