别克君威基于全球五星碰撞安全标准打造，采用BFI一体化车身设计，发生碰撞后，冲击力经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身，可有效减少对乘员舱GS专属一体式运动座椅- 安全配置“S”标准配置，“”无，“O”选装配置BFI一体化车身结构s 前排双向预紧式安全带s 后排三点式预紧安全带s 全车乘员安全带未系提醒s 后排儿童座椅ISO FIX固定器s
一、别克君威车身模块图样
全新别克君威车身更长、更宽、重心更低，完美结合了轿跑车的灵动和高级轿车的稳健姿态。更有力量感的车头设计全新的车头设计更具潮流动感之美，飞翼镀铬饰条左右延伸至LED日车身结构，使用BFI一体化车身结构，全车高强度钢使用比例高达72%。全系标配ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统，TCS牵引力控制系统，ESC电子稳定控制系统，EHHSA增强型坡道辅助
二、别克君威构造
在被动安全性能方面，新威朗采用BFI车身一体化结构，车身零件高强度钢材比例达到72%。而全系标配的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独。而这样的底盘表现其实也在意料之中。最后CVTGL8燛S豪华商旅车采用BFI一体化车身结构技术，打造出了远超同级的超高强度车身。在车身用料方面，高强度钢材使用比例达73％，其中超高强度钢材占26%，在A柱和B柱、
三、别克君威模型
∩ω∩ 款式名称君威1.5T-A/MT-552T精英型(国Ⅵ) 出厂时间2021 车型年款202112 排放标准国Ⅵ 车身参数车体形式三厢长/宽/高(mm) 4904/1863/1461 前/后轮距(mm) 1593/1597 前/后悬长度(mm) 99被动安全设计---BFI 一体化车身：全车高强度材料比例高达72%，其中800Mpa以上的超高强度钢达到了25%，均为同级车里最突出的；A柱内外板，B柱外板，H柱内外板和雪橇版更是使用了超高
