对于奇骏来说，其CVT变速器变速器相对比较高端，虽然是无极变速器，但是日产对其专门进行了AT模拟开发(模拟7挡),车主起步踩油门较深的时候，CVT变速器会有节奏的升档，在升档的一瞬间，突然间，这台日产奇骏的转速指针就出现忽高忽低的现象。同时，车辆伴随着顿挫和抖动的情况。随后，车辆就失速了，即便是踩油门，车子依然提不起速度。谢先生表示，差点被后面的车辆追尾。于是，就
ˇ＾ˇ 变速箱顿挫，可能是以下几个原因造成的：1,变速箱阀体故障；2,变扭器故障；3,变速箱电脑待升级。故障原因1:变速箱阀体故障。维修技师使用汽车专用诊断电脑读取变速箱的故障码和数据流，突然间，这台日产奇骏的转速指针就出现忽高忽低的现象。同时，车辆伴随着顿挫和抖动的情况。随后，车辆就失速了，即便是踩油门，车子依然提不起速度。谢先生表示，差点被后面的车辆追尾
奇骏起步顿挫感强一般情况下都是由于以下两种原因造成的：由于发动机点火系统的工作状况不良造成的，比如存在点火质量过弱或者是存在间歇性断火的现象；再有就有可能是由于电子燃油喷低速工况顿挫严重，日产质量确实不如从前CVT变速器最大的优势是其出色的平顺性以及不错的加速性能，同时燃油经济性也很优秀，但奇骏搭载的CVT变速器却出现了顿挫问题，这与大众双
电话拨通后，车主表示，在今年10月6日首次出现变速箱故障。当时，驾驶东风日产奇骏行驶在甬金高速的高速公路上，车速为100公里每小时左右。突然间，这台日产奇骏的在高速滑行的减速状态下会有明显的发动机制动出现和消失，制动车速区间维持在20~90km/h的时速内，出现后会后一次顿挫、消失后还会有一定顿挫。没有单向离合器导致：这种变速箱耐久性
