ˇωˇ 氮气减震器的优点就在于，氮气减震器压缩回弹可调节，具有良好的韧性，不会出现方向盘弹手的现象。氮气减震是需要保养的，日常用车中建议车子行驶了5-6万公里就换油保养。必须定期检保养氮气减震其实很简单的，就是定期补充氮气就好了：1、氮气减震是一种特殊的内壁旁路槽油路，自动适应平坦或崎岖的路面，可以通过减震器的软、硬程度的自我调节
●▽● 再说保养，氮减是需要保养的，在长距离拉力赛里大车队的减震器基本上是2-3个赛段就会打散保养或者直接换新。作为民用车，即使使用氮气主要用于轮胎的冷却和气压平衡，后来也用于减震器的减震，建议半年或一年保养一次。优点是单原理，油气分离，最大作用是增加可靠度，具有优秀的轮滑程度，使弹簧
●▽● 2、氮气减震对汽车的组织、零部件性能和抗压强度的需求都非常高，假如情况不符，应用一段时间后很容易发生异常响声；3、氮气减震中后期的维护保养费用是相对比较3、氮气减震后期的维护成本是比较高的，对于一般的家用车或越野车而言，2-3年或者5-6万公里就需要换油、保养，并且在保养的过程中花费的时长和价格都不菲。展开全文编辑推荐相关文章
∩ω∩ 如果您绝大部分时间都在城市内通勤，我们建议您在定期检查避震的基础上，每2年左右保养您的避震器。但如果您越野频率较高，且路线难度较大，我们建议您每年定期检查避震器，再基于避震状态决定是否进3.氮气减震每三万公里需要保养一次，可返厂家保养。或找专业维修氮气减震的店家保养；4.关节(鱼眼)轴承属于易损件，松动后可能导致减震器出现异响，如果发现轴承松动，需要及时更换。
