至于氮气避震机也一样，同样是必要性和需求问题。【太平洋汽车】原厂氮气减震器出来的是已经充好气了的，氮气避震一般不需要复充氮气，如果感觉到没气了可以去汽修厂充气，一般汽修厂都有压缩氮气的，如果要是避震
1、加氮气，五个左右。首先把气罐内的气体排出。2、把减震本体和管路充满油。3、一定不能残留气体，然后就是从气门嘴充气了。4、充氮气当然最好，没条件的话空气也行氮气减震（属于充气式减振器）是以特制内壁旁道槽油路，自动适应平坦或颠簸路面，可通过自行调节氮气压力来调节减震器
还可以自动调节氮气的压力，以此来调整减震器的软硬程度。2、减震器的韧性也很足，在操控方向盘的时候不会出现弹手的情况。3、因为采用的是惰性气体，所以能够避免温度过高造成的减保养氮气减震，一般都是检查接头的密封性和进行充氮气，但是单独进行维护的情况还是比较少的。氮气减震保养周期(最佳状态)无论是国内品牌还是国外品牌的氮气减震
一般情况下，氮气减震器不需要充氮气。如果你觉得没油了，你可以去车库给它充气。一般车库都有压缩氮气。如果减震器漏油，应直接更换。氮气减震最大的作用是增加1、加氮气，五个左右。首先把气罐内的气体排出。2、把减震本体和管路充满油。3、一定不能残留气体，然后就是从气门嘴充气了。4、充氮气当然最好，没条件的话空气也行，因为空气中也有七
原厂氮气减震器出来的是已经充好气了的，氮气避震一般不需要复充氮气，如果感觉到没气了可以去汽修厂充气，一般汽修厂都有压缩氮气的，如果要是避震漏油了就要直接换新的了。氮气减震2、氮气减震对汽车的机构、零部件性能和强度的要求都比较高，如果条件不符合，使用一段时间后容易出现异响；3、氮气减震后期的维护成本是比较高的，对于一般的家用车或越野车而言，2-3
