这套轮毂螺孔是圆面的，阿特兹原车螺帽是锥面的，换轮毂螺帽也得换，这回给自己一个理由更骚气一点昶捷CHANG JAGUAR可能大家比较陌生，这是一个国内自主品牌，主力生产轮毂螺丝，就以这套型号为CJN40B的螺丝为例，颜色为闪电银，40mm闭孔，重量53克。采用进口scm435锻造钢制，强度
阿特兹改轮毂方案怎么改
BALANCE技术人员严格按照迈拓刹车的安装流程进行安装，用专用的扭力扳手给固定螺丝紧固扭矩，拆除原车卡钳刹车盘后，对原厂轴头进行除锈工作，并涂抹高温润滑脂，保证刹车盘接触面一开始的思路是等换跑车再改，平淡是真，阿特兹就代代步，改完还是要换车。而且阿特兹要出效果非常花钱和精力。由于原厂设计比例的问题，轮拱非常大，底盘也很高，
阿特兹改装轮毂完美数据
ˋ﹏ˊ 有5种方案：（原车轮毂将近15kg，18*8j旋压轮毂单只8.5kg左右，轻了6.5kg左右，开起来会轻快很多换完8J ET40搭配235 45 18R轮胎与原车误差百分之1.56 迈速表差1.6km/h(跑到100km/h时候) 整个尺寸比原车小18mm 这个ET很满意配235轮胎直接与翼子板齐平因为轮胎打氮气轮毂也比原
阿特兹改装te37轮毂
19*7.5j 5*114.3 CB67.1 ET45,为了保持原厂调教的操控手感，以及避免一些麻烦，阿特兹原车数据定制，单只轮毂9.9kg左右(原车14.8kg重量感人),喜欢低调一点的轮毂，就选择的这款，深枪灰于是开始了明知山有虎，偏向虎山行的轮毂改转之旅。改装方案1，直接用原厂19寸的轮毂和胎，当时打
