在第一遍刮涂原子灰的时候，刀片应该尽量用力压实，因为头一遍刮涂原子灰，主要是为了填埋较大的凹坑，如果不大力点压实的话，多多少少都会影响它的附着能力。第二遍刮原子灰那么第二这时我们就要开始涂抹原子灰，给车门做平。首先用到的是纤维灰，纤维灰顾名思义，就是用很多纤维产生的原子灰，这种灰涂抹在离铁皮最近的一层，是因为不管从牢固度，还是硬度方面都比较好
为了让原子灰有一个洁净的粘附表面，避免日后造成龟裂或脱落。所以在此之前应对其区域作仔细清洁，除油、脱脂等工艺。但国内绝大部分修理人员对此项工艺重视程度建议使用三次刮涂法三次刮刀法的目的就是为了减少砂眼的形成，节省刮涂时间第一次刮涂：加压薄刮，使原子灰对小坑有充分的填充第二次刮涂：刮一个厚的土层，填充
亲，很高兴为您解答：刮涂原子灰前应该怎么做：首先刮原子灰一般在喷涂底漆之后进行。我接触过的工序是首先抛丸清理底材，喷完底漆后可以直接刮灰，不再需要打磨底【太平洋汽车】汽车漆面出现原子灰印这种情况应该对修补区进行打磨、修补使之平滑，然后再次喷涂处理。原子灰是一种高分子材料，由主体灰(基灰)和固化剂两部分组成，主体灰的成分多是
第一次刮原子灰时，刀片应尽量用力压实，因为第一次刮原子灰主要用于填埋较大的凹坑。如果不用力压实，或多或少会影响其附着力。第二次刮原子灰所以第二次刮原则必须先喷涂隔离底漆，否则会造成原子灰附着力不良。如事先没有喷涂隔离底漆，则只能选用钣金原子灰。塑料件最好选用专门的塑料原子灰，除了有很好的附着力还有相应的柔韧性。对于某些敏感的底
打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。如对要求高的场合，在原子灰打磨后干后进行打磨，除去浮灰后进行第二道原子灰。 2、涂刮第二道原子灰 。第二道原子灰的目的，仍是以填平低凹处为主。涂刮厚度应小于第一层，平面用硬刮
