如果你知道行业内一些比较有名的做轮毂的品牌，你可以直接去他们那里，质量并不一定会比原厂差。只是鉴定轮毂真假可以从四个方面分辨：做工、字体、重量、价格。从这几方面就可以分辨大部分的假轮毂，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙，从外观和做工上就很容易分辩
看做工一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上宝马5系(进口)-收一套845m的轮毂，530i的那款问题以下为是1个宝马5系(进口)车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、有，怎么联系。看完
鉴别诀窍1:看外表和做工。由于假轮毂或高仿轮毂在生产过程中模具精度不高，其边角可能会有很多扎刺的毛刺，看起来很粗糙，但真正的轮毂没有这个问题。另外，真轮毂，也就是原厂轮毂内一、看做工，一般，高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙，由于假冒轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，假冒、
1、看工作一般来说，高仿、副厂枢纽的工作非常粗糙。由于副厂轮毂模具精度不高，轮毂中边角处有扎人的百毛刺、毛刺。由于成本问题，厂轮毂内外刷了同样颜色的油漆，副厂、高仿轮毂由方法一：看外观。因为假轮毂或者高仿轮毂在生产过程中由于模具精度不高，所有边角可能会有扎手的毛刺，一看就是假的。方法二：称重量。原厂轮毂重量基本相同，假轮
＞﹏＜ 4s技术总监教我的，主要看背面钢印，这是因为原厂磨具和字体高仿无法模仿的。看下图，大部分以400m轮毂我订的21款540i下线定妆照，轮毂845M（图中最后一行字为轮毂配置），你看下吧。有点丑，只有自己换
