悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，简单来说就是汽车的胳膊和腿。典型的悬架结构由弹性元(查成交价|参配|优惠政策)件、减振器以及导向机构汽车悬架种类分为：1、独立悬架：是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面；2、非独立悬架：非独立悬挂系统是以一支车轴或结构件连结左右二轮的悬挂方式，因
ˇ▽ˇ 1、麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架是如今应用非常广泛的悬架系统之一，它主要特点是结构简单，重量轻，而且空间占用小。这些特点让发动机舱布局更灵活，所以通常用在轿车前轮。悬挂系统的分类是：1、根据控制形式不同分为被动式悬架系统、主动式悬架系统；2、根据汽车导向机构不同可分为独立悬架系统、非独立悬架系统。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间
汽车悬架分为哪几类独立悬架和非独立悬架总体来说，根据结构的不同，汽车的悬架系统可分为两种：独立悬架和非独立悬架。独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架当今最为流行的一般来说，汽车悬架系统分为两种，即非独立悬架和独立悬架。由于人们对汽车操控性和乘坐舒适性的要求越来越高，非独立悬架系统逐渐被淘汰。定义：1、从属悬挂系统非独立悬架系统的结
独立悬架：左、右车轮通过各自的悬架与车架(或车身)连接，互不干扰。非独立悬架：左、右车轮用一根整体轴连接，再经过悬架与车架(或车身)连接，过坎时会相互干扰。悬架分类简单示意现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。横臂式悬挂系统横臂式悬挂系统是指车轮在
●＾● 汽车的悬架系统是指车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的所有传力连接装置的总称，它的作用是传力、减振、导向以及防车身倾斜，主要由弹簧、减振器、各个连杆以及横向稳定杆组成。1.悬架的分类及其各自的优缺点。悬挂的种类、优缺点：1。一般来说，汽车悬架系统分为两种，即非独立悬架和独立悬架。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度
