作为别克新一代高档轿车的代表之作，别克全新一代君越采用高于全球五星安全碰撞标准，历经超过30个月的计算机拓扑及碰撞试验对车身构架进行了100%全新开发，打造出更高强度、更强刚性近日有网友拍到君越车祸照片，现场比较震撼，一辆君越被一根似桥墩的水泥柱物体压住，君越车轮被压爆，却强悍的抗住没有被压扁。这水泥物体压下来的力道不是一般大，轮胎压爆。美系
新款君越车身结构强度图片
别克新君越采用了全框式的副车架，这种结构具有更好的整体刚性，在发生碰撞时也可以有效地将冲击力分散。前悬挂采用了麦弗逊式悬挂，是最为常见的悬挂形式，结构大同小异。值得一说的别克新君越采用了全框式的副车架，这种结构具有更好的整体刚性，在发生碰撞时也可以有效地将冲击力分散。前悬挂采用了麦弗逊式悬挂，是最为常见的悬挂形式，结构大同小异。值得一说的
新款君越车身结构强度图解
第一车网别克车型频道为您提供2010款君越最新报价及图片，君越2.0T-A/MT舒适型(国Ⅳ)报价及参数配置，以及二手君越信息.在安全性方面，别克新一代君越也毫不逊色，采用了BFI一体化车身结构，车身高强度钢比例高达75%,整体扭转刚度提高了30%。在全新一代君越30H全混动车型上，搭载的这
新款君越车身结构强度图
配有PD行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB 碰撞缓解等11项智能驾驶辅助技术。在安全性方面，别克新一代君越也毫不逊色，采用了BFI一体化车身结构，车身高强度钢比例高达7一、车身结构与溃缩吸能PK 首先，SUV车型底盘离地间隙比轿车高，更有利于发挥“发动机下沉”的保护作用，简单来讲，现在的汽车，无论是轿车还是SUV都有“发动机下沉
