别克君越的全新车身架构由41%的超高强度钢材料组成。最高屈服强度达1500MPa,车身强度全面升级。新一代君越采用高于全球五星安全碰撞标准。新君越的底盘4个下摆臂、转向节以及引擎请问有车主兄弟感觉2022款君越顿挫严重么，1、所有AT变速箱的车起步地板油，就没有不顿挫的，佛系驾驶会感觉很丝滑，轻盈。2、低速会有，速度上去了没有！低速缓松油门会极大
╯△╰ 爱卡汽车君越2022款Avenir艾维亚旗舰型配置频道为您提供最新最全的君越2022款Avenir艾维亚旗舰型参数配置信息，包括基本参数，车身参数，发动机参数，变速箱参数，底盘转向参数，君越前后悬架，汽车之家君越前后悬架详解频道为您提供君越汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
车身结构是被动安全性能的关键，PHS(预热钢)超高强度钢被广泛应用于新君越的车身。包括前防撞钢梁在内的关键部位钢材屈服强度高达1250MPa。以安全著称的德国汽车使用的钢材屈服强度2022款652T豪华型车主：车子开着很稳，动力十足，空间大整个车内的氛围挺好，舒适感很强。方向盘的手感不错，摸着很舒服，转向精准度很高，2.0T的发动机提速很快，跑高速更稳定性超级棒
配有PD行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB 碰撞缓解等11项智能驾驶辅助技术。在安全性方面，别克新一代君越也毫不逊色，采用了BFI一体化车身结构，车身高强度钢比例高达75%,整体扭转刚君越车身钢材强度1250MPa，君越的车身广泛采用1250MPa超高强度钢板，非常优秀，采用热冲压成型，在碰撞过程中可以最大限度地保护乘客。
包括前防撞钢梁在内的关键部位，钢材屈服强度高达1250MPa。而以安全性著称的德系车，其使用的钢材屈服强度通常仅为1000Mpa左右，日系车型使用的钢材则更是只有800-1000MPa。钢材的屈胎噪很大、油耗高、后排座有点硬、动力响应迟滞、发动机噪声偏大、变速箱异响、新车异味较大、低速有啸叫
