强悍车身：高强度钢与先进工艺兼备作为一款大型SUV车型，本身塑造硬汉强者形象，途昂拥有强悍的“钢筋铁骨”。途昂全车高强度钢使用比例超过80%,整车关键部位如A柱、B柱、前排具体数据请查阅上图。我们常说的高强度钢(hss)一般屈服强度在210mpa-550mpa之间，抗拉强度在270mpa-700mpa。目前来讲高强度钢是车身零件使用最为广泛的材料。如上汽大众途昂高强度板的使用比例超
途昂定位偏向硬派SUV，整体外观造型强健有力。为了提升整体越野性能表现，途昂全车高强度钢使用比例达到80%，整车的关键部位诸如A柱、B柱、前排脚部空间横梁、中央通道、后部纵梁和由于没有全框式副车架的两根纵梁来进行正碰撞击力分担与引导，途昂需要通过优化车身设计来提升整车正碰防护水平，如增加高强度钢的使用比例、优化正碰撞击力导向、在提升大梁强度的同
(记者郭刚)日前，上汽大众首次对媒体公开了大众途昂的研发秘密和生产线，因为大量使用了高强度钢，不但更加安全，也更加安静。据介绍，在途昂的车身上，根据需求使途昂全车高强度钢使用比例超过80%,整车关键部位如A柱、B柱、前排脚部空间横梁、中央通道、后部纵梁和横梁等处均采用军用级强度热成形钢材。在车身尺寸方面，途昂长5039mm、宽1989mm
秘密一：车身刚性为什么超高？高强度钢使用量达80% 途昂的超高强度安全车身于工厂车身车间中成型。为什么叫超高强度安全车身？因为全车的高强度钢使用比例达到了80%,A柱、B柱、前排脚即便趋势如此，全新途昂在车身基础结构上仍不敢有所松懈，全新途昂车身的高强度钢、超高强度钢以及热成型钢使用比例超过80%。为了给座舱内成员提供更全面的安全防护，全新途昂和汉兰达
