丰田亚洲龙首次被卡车追尾，后防撞梁很结实，很厚！丰田亚洲龙现款是第五代车型，它采用丰田全新TNGA 架构打造的，外观颜值比较大气，有一种商务风格。亚洲龙的气场感觉比同平这辆车的后防撞梁是单层冲压钢板，厚度为1.24毫米，比卡罗拉要厚一些，但和铝合金后防撞的亚洲龙相比，还差得远. 后吸能盒和卡罗拉非常相似. 后防撞梁比后备箱盖更凸出一些，对于
这辆丰田亚洲龙的前后防撞梁要比同门同售价的凯美瑞，高出不止一个级别，同雷克萨斯ES同级，甚至在行人保护泡沫、后防撞梁厚度上要高于ES。这样的结果，不得不让已经购买亚洲龙的这辆丰田亚洲龙的前后防撞梁要比同门同售价的凯美瑞，高出不止一个级别，同雷克萨斯ES同级，甚至在行人保护泡沫、后防撞梁厚度上要高于ES。这样的结果，不得不让
前防撞梁厚度在5mm左右，在安全上算是用足料。亚洲龙后防撞梁解析亚洲龙同样配备后防撞钢梁，宽度与前防撞钢梁相当，而且厚度也在5mm左右，曾经有车主被大货车追尾，尾部受损变形较少，亚洲龙的后防撞是铝合金材质，厚度为3.56毫米，与前防撞梁不同，截面是闭口的“日”字形结构，能覆盖61.11%的范围。在材质和结构方面，亚洲龙同样与雷克萨斯ES相似，要比双层辊压钢板的
