金属抛光车间属于乙类火灾危险等级厂房。如果轮毂采用的是铝、镁材质的金属，轮毂打磨的时候，金属粉末在空气中达到爆炸极限时，一点火花就会引起爆炸。如果更换这种类型的轮毂，会对行车安全造成危害。轮毂突然断裂，簧下重量大增，影响操控性，漏气，都是潜在的危险，所以强烈反对改装车车主选择这样的产品。改变里
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但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，高速变形上较大，而且非常容易生锈，一般都用在低端的车上2.铝合金材质轮毂在高速时一旦爆胎，危险性一般是高于大轮毂用扁平胎的，因为爆胎厚了橡胶支撑能力低于轮毂的，一个车轮突
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私自改造轮毂的危害：1、轮毂尺寸改大，汽车里程数也会变少，因为里程数是按照轮毂转了多少圈来规定，从而会影响保养周期判断；2、汽车改装有关规定，改变已登记的机动车外形和有尤其是对于产生了一些磨耗的刹车片而言，这样不能及时响应的制动系统是极其危险的。另外，更大的刹车盘和更大的卡钳也会增加车辆的簧下质量。另外就是轮毂。目
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而国内根本没有相应的改装法规。国内有关轿车子午线轮胎的标准，GB9743-88, 还只有扁平比80, 系列的数据，70 对现在市场较多使用的低扁平比轮胎没有相关数据可查。以后大但是轮毂尺寸越大，自然会有一些缺点，比如重量增加、减速、油耗、悬架响应慢、驾驶舒适性等。轮毂尺寸由两个主要参数组成：轮胎环直径和轮胎环宽度。代表模式为1
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大多数情况下，同一个牌子的同一款样式的轮毂会提供差异ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不改装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。5、轮从轮毂轴承承受动载角度来看，某些行驶/驾驶状态比路况更能影响轮毂轴承寿命或整车可靠性。同一路况下匀速行驶时，单侧前后轮毂轴承的径向动载相对差值达25%。这
