纵置后驱平台的福特探险者2.3T发动机更强大，匹配10AT更耐用更强悍，纵置后驱底盘操控更强，高速加速完全没有XT6的大船漂浮感，更贴于地面。福特探险者终于在单月销量上首次超越而且空间也很宽敞，配置也很高。从性能、动力、操控、经济等方面来看，探险者的缺点也非常明显。相比之下，XT6的表现更让人满意，所以如果你在乎品牌，就考虑X
从性能、动力、操控、经济等方面来看，探险者能超过XT6，但探险者的缺点也非常明显。相比之下，XT6的表现更让人满意，所以如果你在乎品牌，就考虑XT6，如果你探险者的动力是涡轮增压，不过没有可变缸技术，也没有48V轻混系统，在实际驾驶之中，凯迪拉克XT6的起步就能输出更大扭矩，且行驶时平顺性和安静效果好过探险者。同
不过XT6提供了48V轻混和闭缸功能，对于驾驶平顺度和经济燃油性有一定帮助。写在最后抛开造型设计这类仁者见仁的因素，全新福特探险者EcoBoost 285 四驱ST-LINE版在车内空间、悬架方面探险者为前双球节后多连杆式，XT6为前麦弗逊后后多连杆式，但就悬挂形式上来说，双球节的前悬挂能承受更大的冲击，并且会带来更好的运动特性，而麦弗逊式
?△? 同时缸体为铝，轻量化更好，技术实力不错，比XT6那台2.0T发动机强。变速箱这块，xt6是9at变速箱，福特探险者是10at变速箱。这两台变速箱看似档位不一样，但其结合售价来看，XT6四驱风尚型的价格只能算是入门，但这个价格已经可以买到探险者的顶配车型。此外，探险者还是采用了同级唯一的纵置后驱的配置，操控感及动力输出都比XT6更胜一筹
其次，两车均配有全车无钥匙进入，前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃，不同的是XT6还具备防眩目&倒车折叠、流媒体后视镜，能带来三倍视野，风雨无阻，同时可配合安全配置方面两者都是不分伯仲，凯迪拉克XT6多了可变悬挂、定速巡航系统、转向辅助灯光，而探险者有前置雾灯这个靠谱且实用的功能，在雨雪天气行驶安全性更高，视
