日常中最常见的就是车辆后翼子板损伤，由于后翼子板无法拆卸，所以只能钣金修复或者切割更换。一般来说只要翼子板还在，不管伤成什么样子都有钣金师傅能搞定，缺点就是可能要用到很2、损伤部位是重要的结构件，修复后无法保证车身的强度，只能切割更换重要结构件举例：比如B柱损伤，复原
安全性方面没问题叶子板被撞的凹进轮胎一般的位置了。有些又说切割更换，车子就成事故车了还有没有修复的可能性第三，4S店这个是以盈利为目的的维修，所以说他们是以利润最大化来进行维修的，所以说选择进行
1、右后叶子板处被刮破了，需要更换。但是侧包围是个整体的框架，4S店的人建议我只更换后半部；2、即切割后半部后再更换，因为若更换整个框架的话，以4S店的技术和后叶子板什么程度才需要切割？后叶子板在受损程度较大，焊接无法恢复的情况下，就需要切割。在后叶子板损坏的情况下，无论是整体更换还是切割更换后半部分，都会在一定程度上增加车辆的
因为后叶子板是与车顶一体的，所以在切割后叶子板的时候，会损坏很多个焊点，在焊接之后也不能对焊点进行防锈的处理。所以开车的时候一定要多加留意爱车的后叶子板。叶子板更换是事故没有必要，过度维修增加产值的恶心操作，那里面有不是放在里面的，切了干嘛，拉出来就行了，里面的还要
