最终求助厂家技术，目前反馈为“合金材质”。笔者是十足技术控，后续会继续咨询厂商该材料正确名称，以及什么合金？与传统钢质传动轴相比，惯性小了多少？传动效率增加多少？等问题途达前悬挂下控制臂为双层钢板冲压拼焊而成，为了应对更为恶劣的路况，其强度必须要比一般城市SUV前下控制臂更好，且外形及尺寸比普通车型也雄壮很多。车身中后部设置了汽油箱，中央
那么这辆郑州日产途达的底盘构造究竟如何？单方晓又会作出怎样的评价呢？Ps:本段所说的传动轴的塑料属于工程塑料，不是一般的塑料哟。再来看一下四驱系统整体布局，途达采用纵置发动机+后驱型7AT变速箱，直接把动力传递到后轴。从车底清晰看到，变速箱后面的分动箱，引出一个分支，嫁接一样把动力通过前传动轴导向前轴，这
塑料。。。要是真用塑料，途达（查成交价|参配|优惠政策）就不是这个价了。传动轴都塑料了，整车外壳车系：途达标签：评测体验#技术解析纠错/举报42 简介：25万合资硬派越野SUV日产途达底盘结构解析，双叉臂前悬挂、横向加固件、塑料传动轴专家称整体结构规矩，但怕歪。汽
压根不可能的事情，途达的传动轴是铝合金的。所以敲击声音和钢铁不同，而且无磁性。2022-06-06 来自上海暗指85楼我敢开途达单人穿越，你轰九敢不敢？原评论：当一颗星星结构简单我想相信，问途达在传动轴的轻量化上自然也做了不少工作。当底盘从举升机升起时，笔者第一眼就被硕大的传动轴所吸引，如小腿般粗壮的传动轴我也是第一次见，待走上前去抚摸一番，敲上去也并非反馈出
