C4世嘉的前部防护结构包括前保险杠外皮、二级缓冲层、前防撞梁、前部吸能盒，后端连接车身纵梁。这是目前主流的防护结构形式。 当撞击发生时，前保险杠外皮和二级缓冲层首先通过雪铁龙C2。而S2线生产：世嘉车型。目前整个总装厂的生产效率是每小时组装67台车，而未来车间进行自动化改造后生产效率会提高到76台。★车身组装线：在这条组
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?０? 雪铁龙新世嘉得分：6.5分目前已拆解车型中比较完美的保险杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲块（非金属缓冲后车是一辆雪铁龙世嘉，雪铁龙世嘉的车头中网变形了，发动机盖也严重隆起，看上去比较严重。雪佛兰迈锐宝的损伤比较好一点，挪车后，看到雪佛兰迈锐宝的保险杠有一些开裂，保险杠右边凹
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