显然大多数1系车主都是因为预算不足才选择1系的，但花得起二十多万买车的人虽然算不上富裕但也绝对不算穷，因此说开宝马1系的人没钱是不准确的。此外，有不少有钱人也会考虑宝马1系，如果你想买一辆有面子又有驾驶乐趣的车，相信你会第一时间想到宝马；而如果你的预算不够，那么入门级1系很可能就是你的囊中之物。当然，华晨宝马1系在这里，因为202
可如今随着国人购车越来越理智，年轻人买车手里面又普遍没钱，加上疫情影响经济不景气，整个购车市场销量急剧萎缩，因此能够买宝马1系这种车的人也就更加的少了。总之，1系三厢注定宝马以操控，运动为卖点，推出的宝马1系却使用了前驱系统，除了价格较高的2.0T版本之外，其他都使用的三缸发动机，而三缸发动机在中国并不适用。但是选择2.0T版本的话，更高的价格区间却让
(=｀′=) 有一说一，1系得益于较小的车身，驾驶感受方面没有太多的槽点，虽然换成了前驱，但宝马的调校功底还是但也有人认为开宝马1系不是装逼，而是很丢人，因为懂车的人都知道这是宝马“乞丐版”，是国内特供车的味道，宝马的德系血统没有那么纯正。事实上，宝马为了提升1系的销量，也是煞费苦心，
造成1系滞销的原因实际上还是价格与产品的不匹配。从指导价和终端优惠来看，门槛价降低至14万上下的宝马1系确实有足够的吸引力，不过在其销售终端一直有一些“潜规则”要求，即强制附带选装配件，我们首先从外观内饰讲起，在外观上，宝马1系提供了普通版和M运动套件版，不仅是普通版车型还是M运动套件版车型，给人在视觉上都营造出了很强的运动感气息，完全迎合了国内绝大部分消费
