轮胎扁平比40算薄。一般扁平比低于45%的轮胎就称为“薄胎”，而40扁平比明显属于薄胎。相比于扁平比高的轮胎，薄胎更容易造成鼓包，因为薄胎侧壁比厚胎窄很多，其延展范围更小，也就是轮40的就是比较容易引起起包和爆胎，这个在论坛里也是有定论的，所以个人不建议太扁
40的就是比较容易引起起包和爆胎，这个在论坛里也是有定论的，所以个人不建议太扁简易而言，40扁平比车胎较为薄，较为非常容易存有起包状况进而造成轮胎爆胎的风险性。应用扁平比40车胎，理应在实时路况不错的大马路行车，尽量防止起包造成轮胎爆
＋▂＋ 40轮胎扁平率较低，也就意味着它的胎壁会更薄一点，抵抗缓冲的能力较差，胎壁很短，舒适性不是很理想。但由于轮胎与路面的触碰范围大，轮胎抓地力增强，提升了车子的扁平40能走烂路，但是要减速慢慢开，并不建议扁平40的胎走烂路，因为扁平40属于高性能超控胎，本身就不适合走烂路，扁平40是比较薄的胎，走烂路容易鼓包。如果是经常要走烂路的话，建议选择
与扁平比高的轮胎相比，薄轮胎更容易引起鼓包，因为薄轮胎的侧壁比厚轮胎窄得多，延展范围会更小，即轮胎帘线的拉伸强度更容易超过自身极限，使薄轮胎更容易损坏和40轮胎的扁率低，意味着它的胎壁会更薄，抗缓冲能力差，胎壁短，舒适性不是很好理想。但由于轮胎与路面接触范围广，增强了轮胎的抓地力，提高了汽车的操控可靠性。轮
