2021款奔驰E级白车身，车身外围是钢板，前防撞梁和内部蓝色部分是铝质，后防撞梁是热成型钢。车友建议：1、对于二零二零款的这个车型而言的话他的这个车身在国内生产的车型的话还是属于钢铁的，并非是属于铝的。以上为是众多车友对《奔驰E级》的建议，希
北京奔驰E级“四门两盖铝换钢”？真相来了！2021 03/18 18:01 梨视频企鹅号分享00:00 / 00:00 hls.js内核无法播放当前格式你可以刷新试试70011113-8c4fd原来，奔驰E级的前减震器某部位的配件厚度只有4mm,而德国原装的厚度达到了5mm,最关键的是车身用料从“铝”变成了“钢”，包括四扇车门和前引擎盖、后备箱盖，直接把这台车增重300kg。
1.奔驰E级是全铝车身吗优选解答：奔驰E级不是全铝身，车架采用的是铝合金车架，车身稳定性比较好，而车身则使用了大量高强度合金，创造性地将钢与铝两种材质合为一体。奔驰E级前端或许有人觉得覆盖件铝合金换钢只是小菜一碟，强度够了并不会影响到车辆的被动安全，甚至往好了说还能节省维修成本，但奔驰E级的可怕之处在于一些看不见的地方，甚至于车辆安全问题上向成
(＊?↓˙＊) 考虑过E300L豪华但铝换刚总觉得怪怪的，而且新款E也太丑了吧，而且亲戚有台E300L豪华，还说不太推早在2016年就有媒体爆出，奔驰E级车在国外版本上采用的是铝合金车身，而到了国内北京奔驰E级车型并没有采用与国外车型相同的铝合金车身，在部分位置上使用钢材来替代，众所周知钢的密度
HW设置、HU参数、Navioff Road Func(Navioff Road Func)选项不在首页上。转回来，向下拨command，翻第二页找到X204。然后退到根目录，重新启动。进入导航界面，位至于车身材质，个人认为奔驰E跟德国本土版不会有太大的出入，都是钢铝混合的车身骨架，但是估计铝结构件
