较厚的太阳能薄膜会给外力救援破窗带来一定困难。从施工角度来看，较厚的太阳能薄膜也给施工技术带来了更高的挑战。膜好不好贴跟薄厚没有关系。一看师傅贴膜水平，如果只是常规膜，一般不难，再者看车窗类型，弧度宽度缝隙都影响，三则是膜的品质，好膜不一定好贴，次膜也不见得能贴好
普通的车窗玻璃既不能遮光又不能隔热。带色的玻璃虽然能遮光，但也不能遮热。近年来一种既能遮热又能遮光的浅色薄膜（“太阳膜”或“隔热防爆膜”）便应运而生，深受广大车主的欢迎，销量长盛不衰厚的车膜当然也是有一些优点的，比如说防爆性能好，膜不容易被破坏，但是也有一些缺点，其中明显的一个就是车膜太后容易被车窗刮出划痕，影响到车体的美观，还有车主驾车时候的视线，后期
1、同等的材质与工艺下，自然膜越厚防爆性能越好，但膜的厚度也会加大施工难度，越好的膜对于施工技术要求越加严格。所以一般情况下不必过于追求膜厚，隔热膜的隔热与清晰度等性能平衡与膜厚并无太大部分车主选择强隐，导致车内光线很暗，不管是司机还是乘客都想睡觉，长途开车容易疲惫。车窗膜还有很多
由此可见，窗膜的厚度并不能说明其质量好坏，甚至可能适得其反。通俗来说，好比在冬天，厚重的军大衣和轻薄的羽绒服同样可以保暖但是大多数人会选择后者，因为羽绒服的科技含量更基本上可以这么说，隔热率越高的汽车膜品质好，但还要考虑一个重要因素，那就是透光性。侧后挡透光性
一般车主选购汽车窗膜时，认为汽车窗膜的颜色越黑越好，可以更容易阻挡紫外线，其实这是个误区。汽车车窗的透光率、反光率确实与汽车窗膜的颜色有关，但是紫外线阻隔率是由窗膜材质决优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。车窗起雾很容易引发交通事故的，一般起雾原因是车窗温度低于零度、车窗两侧出现温差等两点，解决方
