因此、领克03+在碰撞时候要比03多出约1/15 的03的碰撞动能——并作用在已经弯折的A柱上。打击二：近日中保研完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试，此次涉及到的车型都是热销车。其中，包括哈弗H6、本田皓影、领克03、马自达阿特兹以及大众帕萨特。或许大家这次的关注的点
领克03唯一没有拿到G评价的是低速碰撞项目，主要评测的是低速追尾等事故中车辆耐撞性以及维修经济性。从详细评价结果来看，领克03的耐撞性非常不错，丢分的主要是维修经济性环节。一、正面25%偏置碰撞。25%偏置碰撞是中保研和美国的IIHS最严格的测试项！就是说碰撞时，接触面只有车的25%。仔细想想，发生事故时，迎头100%撞上的几率有多高？答案是几乎没有！而因为驾
⊙０⊙ 而中保研后续给出的细分项目评分中，乘员舱上部入侵量和车身结构也只取得了A的评价，表现优秀的领克09以及理想L9都获得了G的最好评价。据汽车博主坦言，问界M7在碰撞测试后，车辆对此，有人说是领克09背后的沃尔沃SPA架构发挥出关键作用。但在我看来，这只是它取得中保研碰撞测试优异成绩的一个关键，另一个是它的整车安全设计，以及主被动安全配置。具体来看
中保研最新碰撞测试，领克03三项均优秀，国产质量杠杠的智电出行31.4万关注6.2万作品关注欢迎来到智电出行精选车系视频作者视频1.8万8 07:05 全新雅阁/皇最后说回领克03，比完其他车型(尤其是君威)的侵入量给我的感觉是，03看起来侵入量不小，但还是给了G
