低扁平比好。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力总体来说，扁平比低的优点要比较高的要多，但假如跑烂路比较多，追求完美舒适性和合理性则挑选扁平比高的轮胎。而要是要求的健身运动操控性得话，则能够挑选扁平比低的轮胎，如：超级跑
轮胎相对来说低扁平较好。1、在轮胎宽度相同的情况下，扁平比越小的轮胎的速度会越快，因轮胎扁平比越小轮胎胎越扁，相同的气压，变形较小，运动性好；2、扁平比越高，胎壁越厚，尽管缓汽车轮胎扁平比高好还是低好，取决于汽车的重量和车型；可以参考以下标准：1、轮胎扁平高：主要用于SUV、越野车、货车、卡车等重量级大的车型，且轮胎扁平高油耗会比较省油；2、轮胎扁
相对来说低扁平较好。扁平比即扁平率，是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。在轮胎内气腔容积不变的情高和低各有优势，没有哪个更好，以下是相关信息： 1、定位于非铺装路面行驶的车辆使用高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样以来就会有很
1、低扁平比好。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较低扁平比好。低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控
