在车辆出险记录中，钣金维修和事故车并不是同一概念，但二者是有关系的。在绝大部分保险公司中，车辆被认定为“事故车”的定义是较为严格的。它指的是车辆在交通事右后翼子板轮眉位置比较大的凹陷，这种损伤属于轻微事故，在二手车市场对于价格的影响很小。
如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。现实当中，绝大部分情况下，后围板的修复，1、有钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不会影响行驶安全，
≥▽≤ 亲亲是有钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。车子做钣金修复不一定是发生过事故亲亲您能明白这个意思吗亲亲老师依照您说的可以判后围板修复算事故车吗是不是事故车，要看尾门怎么修。如果经过切割更换，就是事故车。如果只是敲敲，敲敲，拉拉板凳，这种不切不焊的修理就不算事故车。现实中，大
后围板如果经过了切割和焊接的修复，便属于事故车。但如果只是比较简单的敲敲打打、台架拉一下等修复做过钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。判断事故车主要需检
