↓。υ。↓ 冠道的确是看的见底盘用料扎实，铝合金的下支臂，其实为了是更好的簧下质量，更利于减震器带来的舒适第二，汽车四驱分动箱那也是不一样的，单就冠道这辆车，很明显不是越野车，更不可能将四驱标定为越野
冠道底盘在设计材料上的整体工艺可以说达到了很高的水平，前麦弗逊悬架在这里蜕变成了和皇冠一样的双叉臂前悬架，在这个层面上的评价是无与伦比的，相对较高的离地间隙和分时四轮驱方向盘转向异响的主要原因：1、转向管柱不润滑，摩擦力大。2、检查转向助力油少了。3、检查万向节是否有问题。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。5、平面轴
而防护程度上冠道做的很好，底盘上能够覆盖的地方都基本有覆盖保护，规整度高在这一点上确实不错。冠道前后的减震器都使用了振幅感应减震器，官方称之为ADS全时自适应减震系统。冠道本田冠道底盘整体概况本田全新一代的compact global platform平台，底盘整体调教和“大沙发”一个样，对零碎的颠簸和震动过滤的很恰当，当然车内能感受到稍微大一点的震动，这估计是为运动性做出的妥
冠道在全国范围内都有不同程度的促销活动，其中宝鸡市地区的优惠高达4.5万，以下为参与促销车款在宝鸡市地区的最低报价以及对应经销商，如果大家想了解详情，请点击询底价底盘护板凸起没有了隔热铝板底盘护板面积大把四驱轴都盖上护板不凸了，应该是做成一个水平高度了，
1、本田冠道底盘稳定性非常不错，除了本田冠道之外，马自达的底盘也是非常稳定的，这两个系列的车子都是非常值得购买。。2、本田冠道这款车型的整体底盘稳定性和冠道370TURBO搭载2.0L DOHC 4气门涡轮增压直喷汽油发动机。最大功率200Kw/6500rpm;最大扭矩370N·m/2250-4500rpm;百公里综合油耗最低8.1L,推荐使用辛烷值为92
